造成剎(cha)(cha)車(che)(che)失靈(ling)的(de)原因很多，一是對剎(cha)(cha)車(che)(che)系統缺乏保養，剎(cha)(cha)車(che)(che)總泵(beng)(beng)里雜質太多、密封不(bu) 嚴、真空(kong)助(zhu)力泵(beng)(beng)失效、剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)過臟或幾種(zhong)剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)混合使(shi)用(yong)受熱(re)后出現氣阻(zu)、剎(cha)(cha)車(che)(che)總泵(beng)(beng)或分(fen)泵(beng)(beng)漏油(you)(you)、儲氣罐(guan)或管路接口漏氣；二是由于操(cao)作不(bu)當導致(zhi)機件失靈(ling)，如長(chang)時 間下坡會使(shi)剎(cha)(cha)車(che)(che)片摩擦生熱(re)、剎(cha)(cha)車(che)(che)轂炭(tan)化、剎(cha)(cha)車(che)(che)功能會失效；
　　如(ru)果(guo)車輛在行(xing)駛中發生剎車失(shi)靈(ling)，新手(shou)應該怎么辦呢？

　 　1.根據(ju)路況和車速(su)控制好方向(xiang)，脫開(kai)高速(su)擋(dang)(dang)，同時迅速(su)轟一腳空油，將高速(su)擋(dang)(dang)換入低速(su)擋(dang)(dang)。這樣，發動(dong)(dong)機(ji)會有(you)很大的牽引阻力使車速(su)迅速(su)降低。另外，在換低速(su) 擋(dang)(dang)的同時，應(ying)結(jie)合(he)使用(yong)手剎，但要注意(yi)手剎不(bu)能拉(la)緊不(bu)放，也(ye)不(bu)能拉(la)得太慢。如果拉(la)得太緊，容易使制動(dong)(dong)盤“抱(bao)死”，很可能損壞傳動(dong)(dong)機(ji)件(jian)而(er)喪(sang)失制動(dong)(dong)能力；如果拉(la) 得太慢，會使制動(dong)(dong)盤磨損燒蝕(shi)而(er)失去制動(dong)(dong)作用(yong)。

　　2.利用車(che)的保險杠、車(che)廂等鋼性部位與路邊的障礙物(巖石(shi)、大樹(shu)或土坡(po))摩擦、碰撞，達到強行停(ting)車(che)脫險的目的，盡可能地減(jian)少(shao)事故損失。

　　3.上坡時出現(xian)剎車(che)(che)(che)失靈，應(ying)適時減入(ru)中低擋(dang)，保持(chi)足夠的動力駛上坡頂停(ting)車(che)(che)(che)。如需半坡停(ting)車(che)(che)(che)，應(ying)保持(chi)前(qian)進低擋(dang)位，拉(la)緊手制動，隨(sui)車(che)(che)(che)人員及時用石塊(kuai)、墊木(mu)等物卡住車(che)(che)(che)輪。如有后滑(hua)現(xian)象，車(che)(che)(che)尾(wei)應(ying)朝向山坡，并打(da)開大燈(deng)和緊急(ji)信號燈(deng)，引起(qi)前(qian)后車(che)(che)(che)輛的注意。

　　4.下(xia)坡剎車失靈，不能利(li)用(yong)車輛(liang)本身的機構控(kong)制車速時(shi)，駕(jia)駛員應果斷地利(li)用(yong)障礙(ai)物(wu)，如路旁(pang)的巖石、大樹(shu)等，給(gei)汽車造成阻力(li)(li)。如果一(yi)時(shi)找不到合適的地形、物(wu)體(ti)可(ke)以利(li)用(yong)，緊急情況下(xia)可(ke)將(jiang)車身的一(yi)側向山邊攏，以摩(mo)擦來(lai)增加阻力(li)(li)，逐漸地降低車速。

　　5.車(che)輛在下長坡、陡坡時(shi)不管有無情況都(dou)應該踩一下剎車(che)。既可以(yi)檢驗剎車(che)性能(neng)，也可以(yi)在發現剎車(che)失靈時(shi)贏得控制車(che)速的時(shi)間，也稱為預見性剎車(che)。